Sistema de venta de boletos para autobús: vende por WhatsApp y controla tu dinero desde el celular

Antes los domingos se me iban en cuadrar la caja con la libreta. Ahora cada taquillero sube la foto de su depósito y yo reviso el corte desde el celular, sin ir a la terminal.

Ya no le marco al chofer para preguntarle por dónde va. Abro el mapa y veo cada unidad; si un pasajero llama preguntando por su autobús, en la taquilla le dicen por dónde viene.

Con el croquis en pantalla se acabaron los asientos vendidos dos veces. Lo que vendo en el mostrador aparece ocupado en la página al momento, y lo que se vende en la página me aparece a mí.

Mis pasajeros ya me escribían por WhatsApp para apartar. Ahora ahí mismo eligen asiento, pagan y les llega su boleto. En los viajes de fin de semana me quitó un montón de llamadas.

Antes me llegaban fotos de boletos para hacer facturas a mano. Ahora el pasajero entra al portal, pone sus datos fiscales y se factura solo; yo nada más reviso que todo cuadre al cierre del mes.

Aquí mucha gente no tiene tarjeta. Con el pago en OXXO se le aparta el asiento, paga en la tienda de la esquina y el boleto le llega cuando se confirma. Ya no andamos persiguiendo depósitos.

Cada autobús tiene su historial de taller y sus gastos. Por fin sé qué unidad me está dejando y cuál nada más me cuesta, y con eso decidimos cuál entra primero a revisión.

Los viajes y los gastos de cada chofer quedan registrados, así que la nómina de la quincena ya no es pleito. Cada operador sabe cuánto le toca y por qué.

Tenemos pasajeras que viajan con nosotros cada mes. Con los puntos se ganan un boleto de regalo y regresan; además veo su historial y sé a quién avisarle cuando abrimos una salida nueva.

Cuando movemos el horario de una corrida, el sistema les avisa a los pasajeros que ya tenían boleto. Antes eso era una tarde entera de llamadas y aun así alguien llegaba tarde.

Nuestras corridas ya se venden también en plataformas de boletos y todo cae en el mismo croquis. No tengo que repartir asientos entre canales ni cuadrar listas al final del día.

Somos varios socios en un mismo coordinado y cada quien ve solo sus rutas, sus ventas y su caja. Se acabaron los pleitos de fin de mes: cada socio revisa lo suyo y la cuenta sale clara.

Antes imprimía cada boleto aunque el pasajero lo perdiera en el camino. Ahora se lo mando a su WhatsApp con su código y ya no imprimo de más. Si cambia el horario, el aviso le llega por el mismo chat.

Yo venía de la libreta y de un Excel que solo entendía mi hija. Nos ayudaron a cargar rutas y precios, y la taquilla siguió vendiendo mientras nos acomodábamos al sistema nuevo.

Cuando algo no me sale, escribo por WhatsApp y en horario de oficina me contesta una persona que entiende cómo trabaja una línea de autobuses. Para mí eso vale tanto como el sistema.

Las preguntas de siempre, a qué hora sale y cuánto cuesta, las contestan las respuestas automáticas, también de noche. Mi equipo ve cada conversación y entra cuando el pasajero necesita algo más.

El historial de recorridos me sirvió para platicar con mis choferes con datos en la mano: por dónde se fueron y a qué hora pasaron por cada parada. Ya no es mi palabra contra la suya.

Vendo viaje redondo, aparto con anticipo y aplico descuentos en la misma pantalla. A los compañeros nuevos les enseñé a vender en una mañana.

Cada factura está ligada al boleto que la generó, con su PDF y su XML. Cuando me piden un comprobante en una revisión, lo encuentro en un momento en vez de buscar en carpetas.

En taquilla cobramos con terminal y en la página con tarjeta en línea, y todo llega a la misma caja. Al final del día veo qué entró en efectivo y qué con tarjeta, sin juntar tres reportes.

Con las órdenes de taller por unidad ya no se nos pasa un servicio. Sé qué autobús está en la base, cuál está en el taller y cuánto llevamos gastado en cada uno.

Con tantos operadores, lo que más me importaba era que cada quien viera solo lo suyo. Los choferes ven sus viajes, la taquilla ve su caja y yo veo todo desde el celular.

Los estudiantes que viajan cada fin de semana juntan puntos y prefieren comprarnos a nosotros. Las promociones y los boletos de regalo los armamos nosotros mismos, sin pedírselo a nadie.

Si una unidad se descompone, pasamos a los pasajeros a otro autobús sin que pierdan su asiento ni su boleto. Antes eso era volver a acomodar a todos a mano en el andén.