Glosario
Corrida, tramo, corte, dotación, permisionario: las palabras que se usan todos los días en una línea mexicana, explicadas sin rodeos y con el lugar de Boleti donde se trabaja cada una.
38 términos en orden alfabético
Es el momento en que el pasajero sube al autobús y el operador revisa su boleto. En Boleti el operador escanea el código QR desde su celular, solo de la corrida que tiene asignada; si el boleto es de otra corrida, se lo dice ahí mismo y el asiento queda como «Ya abordó».
La parte del precio que deja el pasajero para asegurar su lugar. Se lleva un recibo de anticipo, que no sirve para abordar. Cuando liquida el resto recibe su boleto, y si no paga a tiempo el asiento se libera según la política de anticipos que tú configures.
Un asiento que se guarda a nombre de un pasajero antes de que lo pague completo. En la taquilla se aparta con un anticipo; en la venta en línea queda apartado por un tiempo limitado mientras el pasajero paga, por ejemplo en OXXO, y se libera solo si no paga.
El arranque del turno del cajero: abre su caja con un fondo inicial y desde ahí se cuenta todo lo que entra y sale. Al terminar cierra con su corte, y la diferencia entre lo que debe haber y lo que entrega queda a la vista.
El comprobante que le da derecho al pasajero a viajar en una corrida, en un asiento y en un tramo. Lleva su folio y su código QR, y sale impreso en papel térmico o le llega por WhatsApp y por correo para mostrarlo desde el celular al abordar.
Un boleto ya pagado, pero sin fecha. El pasajero recibe un código que canjea en la taquilla o en tu página de venta para escoger su salida dentro de los días que tú fijes. Puedes marcar fechas en las que no se vale canjearlo, como la temporada alta.
Cuando mueves la hora de salida de una corrida o la de una escala, por tráfico o por una obra. En Boleti las escalas siguientes se recorren solas y solo a quien le cambia su hora de subida le llega el aviso por WhatsApp y por correo.
El Comprobante Fiscal Digital por Internet, la factura electrónica que pide el SAT, en su versión 4.0. Se entrega en un XML, que es el que vale ante el SAT, y en un PDF para leerla. En Boleti cada factura queda ligada al boleto que la generó.
El programa para premiar a quien viaja seguido contigo: cada viaje le suma puntos, sube de nivel y los cambia por boletos o premios. Así tu pasajero tiene una razón para volver contigo, sin que tengas que bajar tus precios para todos.
El área que revisa el dinero de las taquillas: autoriza las fichas de depósito, revisa los gastos y verifica los cortes. En Boleti es un rol que ve todo el dinero de la empresa (en Coordinados, el gerente solo ve su territorio), pero no vende boletos ni cambia la configuración.
Una empresa de socios y permisionarios que trabajan bajo una misma línea, aunque cada quien trae sus propios autobuses. Cada socio quiere saber lo que ganaron sus unidades y el dueño quiere ver toda la empresa. Así trabaja Boleti con cooperativas y coordinados.
Cada salida programada de una ruta, en un día y a una hora, con su autobús asignado. Es lo que realmente se vende: el pasajero compra un asiento en la corrida de las 8:00. Una corrida que no vas a sacar se puede suspender sin cancelarla.
La cuenta que hace el cajero al cerrar su turno: lo que vendió en efectivo y con tarjeta, lo que entró, lo que salió, lo que debe haber y la diferencia. En Boleti se imprime o se guarda en PDF, y la caja que alguien olvidó cerrar se cierra sola en la madrugada para revisión.
El mapa de los asientos del autobús que ve el cajero al vender: cuáles están libres y cuáles ocupados, y en qué parte del camino. Si la taquilla, tu página y WhatsApp leen el mismo croquis en vivo, nadie vende el mismo asiento dos veces.
El efectivo de la venta que el cajero lleva al banco. En Boleti toma la foto de su ficha de depósito con el celular, queda ligada a su corte y cobranza la compara con lo que debía depositar para autorizarla o rechazarla.
El dinero que le entregas al chofer antes de salir para pagar el camino: diésel, casetas y viáticos. Al regresar se hacen cuentas contra los tickets que comprobó y lo que devolvió, y cada gasto queda cargado a la unidad que manejó.
Cada parada intermedia de una ruta donde suben o bajan pasajeros. Al armar la ruta, cada escala lleva sus kilómetros, sus minutos y el precio de su tramo. Si mueves la hora de salida, las escalas siguientes se recorren solas.
El número único que identifica un boleto, un recibo, un pago o una orden de taller. Con el folio de su boleto el pasajero saca su factura, el cajero encuentra la venta y cobranza sabe de qué boleto es cada pago.
Lo que el chofer paga en el camino: diésel, casetas, comidas. En Boleti lo registra desde su celular con hasta tres fotos del ticket, y cada gasto queda cargado a la unidad que manejó para saber cuánto te dejó ese viaje.
Programa para personas mayores; en taquilla se aplica el descuento que configures cuando el pasajero muestra su credencial. Por eso el tipo de pasajero INAPAM tiene su propio precio, igual que adulto o menor.
Una plataforma de terceros que vende boletos de muchas líneas en un solo sitio o aplicación; en inglés se le dice OTA. Conectada a tu sistema, publica tus corridas para llegar a más pasajeros. Revisa las integraciones de Boleti.
Los kilómetros que lleva recorridos una unidad, la cuenta que dice cuándo le toca servicio. Con el rastreo GPS de Boleti capturas una vez el odómetro real y el sistema le va sumando lo que mide el GPS, para tenerlo siempre a la mano.
Las cuentas con el chofer al regresar del viaje: lo que se le entregó, los tickets aprobados y lo que devolvió. Lo que falta se descuenta de su nómina, y si es más de lo que gana en ese viaje, la diferencia se le anota como adeudo.
Así se le dice en la línea al chofer del autobús. En una corrida pueden ir dos o tres: principal, segundo y postura, y su pago se reparte entre ellos. En Boleti cada operador tiene su ficha con sus licencias y ve su viaje desde el celular.
El registro de cada falla o servicio de un autobús. Lleva folio, quién la reportó, a qué mecánico se le asignó, qué pieza se usó y la foto del trabajo terminado. Lo que cuesta se carga a la unidad, así sabes cuánto te cuesta cada autobús.
Cuando, además de pasajeros, tus autobuses llevan paquetes y encomiendas. En Boleti cada envío se registra en la corrida en la que viaja, con su guía y su cobro, así ya no depende de una libreta aparte. Viene en todos los planes.
La persona o empresa que tiene el permiso para prestar el servicio de pasajeros con sus unidades. En un coordinado conviven varios permisionarios, y cada uno quiere ver lo que le dejan sus autobuses.
El camino fijo que recorre tu línea, de un origen a un destino, con sus escalas en medio. Sobre la ruta se programan las corridas, una por una o por rango de fechas. Si después cambias la ruta, las corridas que vienen se actualizan solas.
En una cooperativa o empresa coordinada, el dueño de uno o varios autobuses. En Boleti consulta desde su celular solo sus rutas y unidades: corridas, boletos, el mapa del GPS, el gasto de taller y el ingreso, sin cambiar nada ni ver lo de otros socios.
El mostrador donde se venden los boletos, en la terminal o en una oficina. Cada taquilla tiene sus cajeros, su caja y su corte. En Boleti cuántas puedes tener depende del plan: 1 en Ruta, 3 en Línea, 8 en Flotilla y 15 en Central.
Cobrarle a cada pasajero solo lo que viaja: quien sube o baja en una escala paga el precio de su tramo y no el de toda la ruta. El precio de cada tramo se captura al armar la ruta, escala por escala, y la taquilla ya no tiene que calcularlo.
El proceso con el que la factura queda validada ante el SAT; en Boleti se hace con timbres que compras por paquete desde el panel. Cada factura timbrada gasta un timbre, y el PDF y el XML le llegan al pasajero por correo.
El pedazo de la ruta entre dos escalas. El mismo asiento se puede vender en dos tramos que no se enciman: uno baja en una escala y otro sube ahí mismo. El croquis muestra qué parte del camino ya está ocupada para no venderla dos veces.
Cuando los pasajeros cambian de autobús a medio camino, por una falla o porque otra unidad va por ellos. En Boleti se registra en la salida o en una escala, nadie pierde su asiento y el ingreso se reparte por el tramo que recorrió cada unidad.
El efectivo que un cajero le entrega a otro, por ejemplo al cambiar de turno. Se registra como traspaso y el que lo recibe lo confirma, así ya nadie dice «se lo di al compañero» sin que quede constancia.
Así se le dice a cada autobús de la flota, casi siempre por su número económico: la 07, la 12. A la unidad se le asignan corridas, se le carga el gasto del taller y se ve lo que vendió y lo que te dejó en el estado de resultados.
La venta que hace el chofer cuando un pasajero sube en el camino. La registra desde su celular, cobra en efectivo o con tarjeta y cae en su corte, a su nombre, para que al terminar el viaje hagas cuentas con él como con cualquier cajero.
Ida y regreso vendidos en una sola operación, con un solo cobro y el mismo pasajero. Si tienes una promoción para el regreso, el descuento se aplica solo y el cajero ya no hace cuentas. En Boleti viene desde el plan Flotilla.
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